پونتیاک

Pontiac

شرکت خودروسازی آمریکایی است ، که در سال 1926فعالیت اصلی خود در صنعت خودروسازی را به‌عنوان شرکت زیرمجموعه‌ای از شرکت اوکلند موتور، که خود از شرکت‌های تابعه کمپانی جنرال موتورز به‌شمار می‌آمد، آغاز نمود.
در سال‌های نخست فعالیت پونتیاک در صنعت خودروسازی آنچنان موفق عمل کرد، که از شرکت مالک خود؛ اوکلند نیز مشهورتر گشت، تا جایی‌که در سال 1933جایگزین اوکلند شد. شرکت پونتیاک خودروهای تولیدی خود را در کشورهای ایالات متحده آمریکا، کانادا و مکزیک، با مدیریت جنرال موتورز عرضه می‌کرد.
در تاریخ 27آوریل 2009در پی مشکلات مالی بوجود آمده که حاصل بازسازی و تجدید ساختار شرکت پونتیاک بود، جنرال موتورز اعلام نمود که تا پایان سال 2010تولید خودروهای پونتیاک متوقف خواهد شد و این کمپانی نیروی خود را بر تولید خودروهای شورولت، بیوک، کادیلاک و جی‌ام‌سی متمرکز خواهد کرد. آخرین خودروی پونتیاک در اوایل سال 2010تولید و در 31 اکتبر 2010نیز آخرین نمایندگی فروش این شرکت، تعطیل شد.
 جی 8 جی تی
8.1
6 لیتر وی (V)
361 اسب بخار
6 دنده اتوماتیک
 وایب
6.7
1.8 لیتر خطی
130 اسب بخار
5 دنده دستی
 تورنت
6.6
3.4 لیتر وی (V)
185 اسب بخار
5 دنده اتوماتیک
 جی6
6.7
2.4 لیتر خطی
167 اسب بخار
5 دنده اتوماتیک
 جی تی او
9
6 لیتر وی (V)
400 اسب بخار
5 دنده دستی
 گراندپری
6.6
3.8 لیتر وی (V)
200 اسب بخار
5 دنده اتوماتیک
 سولس تایس
6.6
2.4 لیتر خطی
177 اسب بخار
5 دنده اتوماتیک
1899تا 1907
در سال 1899کارخانه تولید واگن و فنر پونتیاک توسط آلبرت نورث و هری همیلتون تاسیس گردید. شش سال بعد، در 1905این کمپانی با خریداری شرکت رپید تراک، که بخش تولید کامیون شرکت خودروسازی رپید موتور محسوب می‌شد، تولید کامیون‌های سبک را آغاز کرد. در سال 1907همیلتون و نورث تصمیم به تولید خودروهای سواری گرفتند.
1907تا 1926
اولین اتومبیل پونتیاک در سال 1907تولید شد و مورد توجه و استقبال علاقه‌مندان صنعت خودروسازی قرار گرفت.
شرکت خودروسازی اوکلند موتور که در تاریخ 28 اوت 1907توسط ادوارد مورفی تاسیس شده بود، در ماه نوامبر سال 1908با بخش خودروسازی شرکت پونتیاک ادغام گردید و در پی آن، شرکت تازه تاسیس، اقدام به تولید خودرو، تحت برند اوکلند نمود.
در ژانویه سال 1909، مدیرعامل وقت جنرال موتورز؛ ویلیام سی. دورانت 50٪ درصد از سهام اوکلند موتور را خریداری کرد. یک سال بعد 50٪ درصد دیگر سهام نیز پس از درگذشت ادوارد مورفی، رییس شرکت اوکلند، به جنرال موتورز واگذار شد، که با تغییر مدیریت شرکت، نام اتومبیل‌های تولیدی این زیرمجموعه، مجدداً به پونتیاک تغییر پیدا کرد.
1926تا 1942
اولین مدل با مدیریت جنرال موتورز؛ پونتیاک سیکس نام داشت، که در سال 1926تولید شد. تا سال 1929شمار دویست هزار دستگاه از این خودرو به فروش رسید. در طول بحران‌های اقتصادی آمریکا در دهه 1930این کمپانی نیز مانند مابقی کارخانجات خودروسازی از فروش پایینی برخوردار بود، اما با حمایت‌های کمپانی جنرال موتورز توانست به راه خود ادامه دهد.
پونتیاک در طول فعالیت تحت مدیریت جی‌ام، در سال‌های نخست، از مالک اصلی خود؛ اوکلند پیشی گرفت، بگونه‌ای که در اوایل دهه 1930تمامی تلاش آن بر ابقای کمپانی اوکلند، موثر واقع نشد و اوکلند در سال 1933منحل اعلام شد و پونتیاک بطور مستقیم، زیرمجموعه‌ای از جنرال موتورز گردید.
در سال 1934، مدل پونتیاک ایت با طرحی بسیار خوب ارائه شد که از این اتومبیل نیز تا سال 1937، تعداد 200 هزار دستگاه به فروش رفت. این خودرو تا اواسط دهه 1940یکی از بهترین تولیدات در ایالات متحده آمریکا محسوب می‌شد. یکی از علل موفقیت این خودرو، موتور هشت سیلندر آن بود. این موتور 8 سیلندر بسیار قوی‌تر از موتورهای هشت سیلندر وی8 کار می‌کرد. در ضمن از موتورهای شش سیلندر تولید شده در این کمپانی نیز، در خودروهای شورولت استفاده می‌شد. اگرچه این کمپانی به علت سوددهی بیشتر، از قسمت‌هایی از بدنه اتومبیل‌های دیگر کارخانه‌ها، استفاده می‌کرد. با این وجود محصولات آن در مقایسه با تولیدات شرکت‌های دیگر، کاملاً متفاوت بود.
1942تا 1955
از سال 1942با وقوع جنگ جهانی دوم، پونتیاک برای مدت 7 سال، تولیداتش را متوقف کرد و همانند کلیه شرکت‌های خودروسازی، اقدام به ساخت تجهیزات دفاعی و خودروهای نظامی نمود.
نخستین اتومبیل پونتیاک که پس از جنگ جهانی دوم طراحی شد، خودروی سایز بزرگ پونتیاک چیفتن بود، که در 1949وارد بازار شد. سپس پونتیاک کاتالینا؛ در 1950و پونتیاک پث‌فایندر؛ در 1953عرضه شدند. یک سال بعد، در 1954نیز پونتیاک استارچیف تولید گردید.
1955تا 1970
در اواسط دهه 1950، این شرکت اتومبیل‌هایی تمام هیدرولیک و کاملاً اتوماتیک را تولید کرد و در سال 1955نیز توانست با بهره‌گیری از موتور جدید هشت سیلندر وی8 و استفاده از نیروی برق 12 ولت، فروش خود را به 53٫000 دستگاه در سال برساند.
در اواخر دهه 1950اتومبیل‌های شرکت پونتیاک پهن‌تر، کشیده‌تر و کم‌ارتفاع‌تر بودند، که نخستین مدل از این کلاس، پونتیاک پاریسین بود و در سال 1958عرضه شد. مدل پونتیاک تمپست محصول سال 1961، خودرویی چهار سیلندر با بازدهی بسیار بالا بود.
یک سال بعد، در 1962شرکت اقدام به تولید مدل پونتیاک گراند پریکس نمود، که نه تنها بهترین خودروی سال 1962 گردید، بلکه تقاضا برای این خودرو بگونه‌ای بود، که تا سال 2008برای 46سال به تولید و عرضه این مدل در قالب مدل‌های پونتیاک جی8 و جی6 در کشورهای ایالات متحده، کانادا و مکزیک ادامه داد.
پونتیاک در سال 1967بعد از موفقیت فورد و شورولت در عرضه مدل‌های اسپورت، ساخت یک مدل جدید به نام پونتیاک فایربرد یا پرنده آتشین را شروع کرد. فایربرد از دو نوع موتور ۶ و 8 سیلندر استفاده می‌کرد و از شاسی و بسیاری از قطعات شورولت کامارو بهره می‌برد.
1970تا 1980
مدل پونتیاک فایربرد تا سال 1969روی خط تولید بود، اما در سال 1970که نسل دوم این مدل به بازار وارد شد، با خود، موجی از هیجان را در میان دوستداران سرعت به ارمغان آورد...!
بحران بنزین دهه 1970باعث شد، تا کمپانی دچار مشکل در زمینه فروش خودروهایش شود. از خودروهای تولید شده در این دهه می‌توان به مدل پونتیاک ترنس اسپورت اشاره کرد، که بیشتر شبیه اتومبیل‌های اروپایی بود، تا مدل‌های قبلی پونتیاک. در 1971پونتیاک گراند ویل ساخته‌ شد.
سال 1972بدترین سال برای پونتیاک و مدل فایربرد آن بود، پیش‌لرزه‌های بحران نفتی سال 1973 از یک سو، اعتصاب کارکنان جنرال موتورز که مدت 174 روز به طول انجامید، از سوی دیگر، تولید پونتیاک را بشدت کاهش داد. در این سال رینگ‌های کاملاً جدید که از اشکال شش گوش شبیه لانه زنبور تشکیل شده بود، به بازار آمد.
در سال 1973مدل‌های مختلف اتومبیل‌های آمریکایی کوچک‌تر شدند و دلیل آن هم بالا رفتن قیمت نفت بود. در این سال پونتیاک تغییرات مختصری در قسمت جلویی این مدل‌ها ایجاد کرد و موتورها نیز نسبت به سال‌های قبل، ضعیف‌تر شدند.
در سال‌های دهه 1970در حالی که خودروهای آمریکایی به سوی ژاپنی شدن به پیش می‌رفتند، پونتیاک یک مدل افسانه‌ای به نام پونتیاک لمان به بازار ارائه کرد. این اتومبیل که در حقیقت یک خودروی مسابقه‌ای مناسب، برای استفاده در خیابان بود، کاملأ به وسیله دست ساخته می‌شد. کارخانه، قدرت آن را 310 اسب بخار اعلام کرد، که البته در عمل میزان نیروی تولیدی، بالاتر از این میزان بود.
1980تا 1990
پونتیاک با مدل لمان، به تنها سازنده اتومبیل‌های اسپورت اصیل آمریکایی تبدیل شد، زیرا تمام رقبا مدل‌های کوچک‌تری را معرفی کرده بودند. این کمپانی در دهه 1980با شعار «ما هیجان را به شما هدیه می‌کنیم»، مدل دو سرنشینه پونتیاک فیرو را تولید کرد، که به خوبی گویای این شعار بود و با فائق آمدن بر مشکلات اقتصادی، توانست از فروش بالایی برخوردار شود.
در 1982خودرو عضلانی در کلاس کوپه پونتیاک فایربرد (نسل سوم) تولید شد، که هرگز نتوانست موفقیت‌های نسل اول و دوم فایربرد را تکرار نماید. در سال 1984خودروی اسپورت پونتیاک فیرو تولید شد. در 1989نخستین خودروی مینی‌ون این شرکت؛ بنام پونتیاک ترنس اسپورت به بازار خودرو عرضه گردید.
1990تا 2000
پونتیاک از سال 1996شروع به بازیابی گذشته و تولید مدل‌های قدیمی خود کرد. در 1999مینی‌ون پونتیاک مونتانا را ارائه کرد و در سال بعد، به بازسازی، توسعه و طراحی مجدد پونتیاک بونویل، بر مبنای بدنه اولدزموبیل پرداخت.
2000تا 2010
در سال 2001 خودرو سایز متوسط در کلاس اس‌یووی کراس‌آور پونتیاک آزتک؛ در کارخانه راموس اریزپه، مکزیک ساخته شد. پونتیاک ویبه که یک خودروی کامپکت در کلاس هاچ‌بک بود، در سال 2002 ارائه گردید. پونتیاک جی۵ در 2004تنها در بازار کانادا عرضه شد. در سال 2005ابتدا این شرکت مدل اس‌یووی پونتیاک تورنت، سپس خودروی موتور جلو- محور عقب پونتیاک سالستیس را تولید کرد، که عرضه آن، تا 2009ادامه داشت.
کمپانی پونتیاک با تولید خودروهای اسپورت خود، توانست به شهرتی جهانی دست یابد و تولیدات آن هنوز در لیست خودروهای مطرح جهان قرار دارد. در آوریل سال 2009 در پی تلاش‌های کم سود و مشکلات مالی، جنرال موتورز از قطع تولید پونتیاک در انتهای سال 2010 و تمرکز بر برندهای شورولت، کادیلاک، بیوک و جی‌ام‌سی خبر داد.