جایگزین پراید : مینی کار یا موتورسیکلت چهارچرخ؟

با توقف تولید پراید از خط تولید گروه خودروسازی سایپا و نیز متوقف گشتن تولید پژو ۴۰۵ در کارخانه صنعتی ایران خودرو، باید گفت که دو خودروی ارزان قیمت و در دسترس بیشتر خانواده‌های ایرانی از چرخه تولید خارج شدند. با این حساب سوال بزرگی روی میز می‌ماند که اقشار با سطح درآمد پایین‌تر، چه گزینه‌ای به عنوان جایگزین پراید یا پژو ۴۰۵ خواهند داشت؟ ببینیم امیر جعفرپور، معاون دفتر خودرو و نیروی محرکه وزارت صنعت در این باره چه گفته است.

جایگزین پراید و پژو ۴۰۵

بدیهی است که در قیمت‌های امروزی خودروها، جایگاهی برای خودروهای زیر ۵۰ میلیون تومان متصور نیستیم و متاسفانه سطح درآمد افراد نیز به حدی افزایش نیافته است که یک سازگاری جدید با قیمت‌های تازه شکل بگیرد. با این حساب متحیر می‌مانیم که چطور اشخاص با سطح درآمد نامتناسب با قیمت‌های فعلی خودروها در بازار، قادر به خرید یک اتومبیل معمولی برای گذراندن امور شهری خود خواهند بود!

امیر جعفرپور، معاون دفتر خودرو و نیروی محرکه وزارت صنعت در این خصوص توضیح می‌دهد: “با توجه به خروج پراید و از خط تولید دو خودروساز بزرگ کشور بنا به اقتضائات استانداردی و نیاز به دگرگونی و نوگرایی در خودروسازان، مشتریان دیگر قادر به خرید خودروهایی در بازه قیمتی ۳۰ تا ۴۰ میلیون تومان (که این روزها با قیمت های جدید به حدود ۲ برابر افزایش یافته) نبودند.”

وی ادامه می‌دهد: “در این راستا، وزارت صنعت سه گزینه تولید میکروکارها (Micro Car)، تولید خودرو با موتور کم‌مصرف و موتورسیکلت‌های چهارچرخ را در دست بررسی دارد تا گزینه مناسبی را برای خانواده‌های ایرانی برگزیند.”

او خودروهای میکروکار را ماشین‌های کوچکی توصیف می‌کند که سرعت پایین‌تری داشته و در ضمن موتور هیبریدی داشته و جای پارک کمی را نیز به خود اختصاص می‌دهند.

او تاکید می‌کند: “تولید انبوه این نوع از موتورها و خودروهای متناسب با آن‌ها، گزینه دوم پیش رو برای تولید خودروهای ارزان است.”

همین طور وی به موتورسیکلت‌های چهارچرخی اشاره می‌کند که با سرعت کمتر از ۵۰ کیلومتر در ساعت حرکت کرده و وزن کمتری از ۴۵۰ کیلوگرم دارند.

او می‌گوید: “این خودروها برقی خواهند بود که بین سه تا ۶ ساعت زمان برای شارژ نیاز داشته و با هر بار شارژ، می توانند بین ۲۰۰ تا ۴۰۰ کیلومتر پیمایش داشته باشند.”

جعفرپور می‌گوید: “اکنون با همراهی خودروسازان و موتورسیکلت‌سازان، همچنین مسوولان ایدرو و وزارت صنعت، بررسی این گزینه‌ها در دستور کار است و امیدواریم تا یکی دو ماه آینده بتوانیم به نتیجه‌ای که برای مردم و مشتریان مناسب‌تر است، دست یابیم.”

وی خاطر نشان می سازد:‌ “شاید تلاش برای تولید میکروکارها، لزوما با کاهش هزینه همراه نباشد، زیرا این قبیل خودروها باید بتوانند استانداردهای ۸۵ گانه را پاس کرده و از برخی امکانات رفاهی نیز برخوردار باشند، ضمن اینکه گاهی اوقات کوچک شدن خودروها ممکن است با هزینه‌های بالاتری همراه باشد.”

این مقام مسئول اظهار می‌دارد: “در تلاشیم با موافقت سازمان ملی استاندارد، این نوع خودروها با تعداد استانداردهای کمتری (در حد ۶۰ استاندارد) تولید شود تا هزینه‌های تولید کاهش یابد.”

او ادامه می‌دهد:‌ “تولید موتورسیکلت‌های چهارچرخ با ۲۵ تا ۳۵ استاندارد مد نظر است و هرچند اجازه عبور از بزرگراه‌ها و آزادراه ها را نخواهد داشت، برای عبور این خودروها از تونل‌ها و مناطق کم سرعت با پلیس راهور در حال رایزنی هستیم.”

وی می‌افزاید: “این خودروها با میانگین قیمتی ۳۰ تا ۵۰ میلیون تومان و با سیستم برقی عرضه خواهند شد و به همین دلیل شاید در ابتدا هزینه بالایی داشته باشند، اما طول عمر بالایی نیز خواهند داشت.”

با این حساب باید منتظر ماند و دید سرانجام جایگزین پراید و پژو ۴۰۵ کدام یک از مدل‌های مینی کار یا موتورسیکلت‌های چهارچرخه‌ای خواهند شد که اجازه ورود به بزرگراه‌ها و آزادراه‌ها را نیز نخواهند داشت.