ایران خودرو در اواخر سال 99، مونتاژ هایما S7 پلاس را شروع و تحویل آنرا از مدل 1400 آغاز کرد. تیپ پلاس، با همان چهره هایما S7 توربو تولید شده اما چندین تغییر مختصر ظاهری هم داشته. مثل: اضافه‌شدن نام هایما در عقب، تغییر رنگ شیشه لچکی عقب، استفاده از آینه‌های جانبی جدید و همچنین اضافه‌شدن گل‌ پخش‌کن‌های جلو. در نمای داخلی هایما S7 پلاس، فرمان تغییری نداشته اما تریم فرمان، اندکی تغییر کرده. ضمن اینکه صفحه‌ کیلومتر نیز کاملا جدید است. همچنین رودری‌ها و روکش چرم و پارچه صندلی‌ها نیز تغییر کرده و مشکی شده. لذا دیگر آن تریم نارنجی رنگ را درون کابین هایما نمی‌بینیم. اما بیشترین تغییرات هایما S7 پلاس را می‌توان در طراحی داشبوردش دید؛ هایما از یک «پنل لمسی» در زیر مانیتور بهره گرفته تا با حذف دکمه‌های فیزیکی، ظاهر مدرن‌تری به کابین ببخشد. البته فراموش نکنیم که مانیتور لمسی تیپ پلاس، اندکی بزرگتر شده. حذف دی‌وی‌دی پلیر، پشتیبانی از فایل‌های MP5 برای مالتی مدیا و امکان بسته‌شدن کامل آینه‌های جانبی، مابقی تغییراتی است که در لیست آپشن‌های هایما S7 پلاس اتفاق افتاده.همچنین از نیمه دوم سال 1401، آپشن جدید «صندوق برقی» بصورت سفارشی روی خودرو نصب شد.اما امروز و در میانه‌ی آذر 1403 هایما پلاس، به هایما پرو تغییر نام داد و رسما معرفی شد.تغییر ظاهری جدیدی بعد از 9 سال حضور در خیابان‌ها برای S7 پرو نظر گرفته نشده است. این خودرو که از سال 2010 در چین عرضه شده تاکنون دو تغییر چهره به خود دیده که یکی از آن‌ها وقتی S7 توربو شد، برروی آن اعمال شد و از آخرین تغییر چهره که در سال 2015 برروی نسخه‌ی اصلی انجام شد در ایران خبری نبوده است.اصلی‌ترین تفاوت‌های هایما S7 پرو با هایما S7 پلاس جایگزین شدن پیشرانه‌ی 1.8 لیتر توربو با پیشرانه‌ی 1.5 لیتری پاشش مستقیم توربو است.