آغاز عرضه دومین خودرو فولکس واگن در ایران
عرضه دومین خودرو فولکس واگن در ایران با نام T-Roc آغاز شد.
همزمان با دور جدید فروش خودروهای وارداتی، شاهد عرضه فولکس واگن T-Roc به عنوان دومین محصول از این برند آلمانی توسط شرکت ماموت خودرو در سامانه هستیم. پیش تر خودرو برقی فولکس واگن ID.۴ از سوی این شرکت به بازار کشور عرضه شده بود.
قیمت علی الحساب فولکس واگن T-Roc در این مرحله از فروش، ۲ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان اعلام شده است، این قیمت علی‌الحساب در مبادی ورودی بوده و قیمت قطعی خودرو مذکور مطابق مصوبات شورای رقابت و پس از ارایه تمام مستندات و مدارک مثبته و براساس آخرین ضوابط قیمت گذاری مصوب هیات تعیین و تثبیت قیمتها، توسط سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان محاسبه و اعلام خواهد شد. در هنگام صدور فاکتور نهایی، هزینه‌ها و عوارض قانونی پس از ترخیص از قبیل مالیات بر ارزش افزوده، بیمه، اسقاط خودروی فرسوده، کرایه حمل و … به قیمت‌های قطعی و مصوب اضافه خواهد شد.
فولکس واگن T-Roc
فولکس واگن از دیرباز تجربه بالایی در ساخت خودروهای کامپکت اسپرتی با حس رانندگی لذت‌بخش داشته است. بسیاری از مردم تجربه هیجان‌انگیز رانندگی با خانواده گلف و یکه‌تازی در خیابان‌ها را فراموش نمی‌کنند، حال T-ROC آمده است تا میراث‌دار خودروهای چابک و جسور فولکس‌واگن در ایران باشد. T-ROC لبخند را به چهره عاشقان خودرو می‌آورد.
طراحی
حس و حال جوانی و چابکی در تک تک اجزای بدنه T-ROC موج می‌زند. فولکس واگن با نشان R-Line بر روی جلوپنجره برای رقبا خط و نشان می‌کشد.
– نمای خارجی
خطوط صاف، محکم و جدی بدنه بر روی جسارت این خودرو تاکید کرده و طراحی عضلانی سپرها و گلگیرها گویای پیوند ریشه این مدل با کراس‌اورهای فولکس‌واگن است. نوارهای نورانی چراغ‌های جلو با جلوپنجره درآمیخته و در کنار نشان فولکس واگن در وسط جلوپنجره به یکدیگر رسیده‌اند تا ضمن تاکید بر روی نشان فولکس‌واگن، شخصیتی متفاوت در قیاس با سایر مدل‌های این برند برای T-ROC خلق کنند. در هماهنگی با نمای جلو، چراغ‌های عقب نیز به هم پیوسته‌اند.
– نمای داخلی
در فضای کابین، نهایت تلاش صورت گرفته تا راننده با قرار گرفتن در پشت فرمان، خود را آماده تجربه یک رانندگی هیجان‌انگیز ببیند. صندلی‌های R-Line با دوخت چرم و لبه‌های برجسته خود، آماده حمایت از بدن سرنشینان در مانورها هستند و غربیلک فرمان عضلانی با شیفترهای تعویض دنده، به دستان راننده حس داشتن کنترل و اعتماد به نفس را منتقل می‌کنند. با انتخاب حالت رانندگی اسپرت، تمامی نشانگرها به رنگ قرمز درآمده و خودرو آماده تزریق آدرنالین به رگ‌های سرنشینان می‌شود.
اسپرت، چابک و کاربردی
فولکس واگن در طراحی این مدل تمام تمرکز خود را گذاشته تا ذات اسپرت وام گرفته شده از گلف در این خودرو در هماهنگی کامل با ساختار کراس اور شهری و چند منظوره آن باشد. T-ROC به همان اندازه که یک خودرو جسور و اسپرت است، وظایف خود را به عنوان یک کراس اور کامپکت نیز به خوبی انجام می‌دهد و ایده‌آل جوانانی است که یک خودروی جمع و جور کاربردی برای ترددهای روزمره خود می‌خواهند و در عین حال نمی خواهند کاربردی بودن خودرو به معنی کسل کننده بودن آن باشد.
پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ
قلب تپنده T-ROC قادر است حداکثر قدرت ۱۵۸ اسب بخار را در اختیار راننده قرار داده و از محدوده ۱۷۵۰ دور بردقیقه، حداکثر گشتاور ۲۵۰ نیوتن متر را ارائه دهد و آن را تا مرز ۴۰۰۰ دور بر دقیقه حفظ کند. این خروجی تحویل یک گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک دوکلاچه می‌شود تا به بهترین شکل ممکن به چرخ‌های جلو برسد. پیشرانه و گیربکس در هماهنگی کامل با یکدیگر تنظیم شده و البته راننده قادر است با انتخاب حالت رانندگی مطلوب خود، رفتار آنها را تغییر داده و به عنوان مثال به سراغ تنظیمات اسپرتی‌تر برای لذت رانندگی بیشتر و یا تنظیمات اقتصادی‌تر جهت مصرف سوخت و آلایندگی کمتر برود.
ابعاد این خودرو به ترتیب طول، عرض و ارتفاع شامل ۴۳۱۹، ۱۸۱۹ و ۱۵۹۲ میلی‌متر است و فاصله محوری طولی ۲۶۸۰ میلی متر می‌باشد. فولکس واگن T-Roc به وزن ۱۴۱۶ کیلوگرم از ۴۰۱ لیتر حجم محفظه بار بهره‌مند است.
مصرف سوخت این خودرو دیفرانسیل جلو ۶.۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر می‌باشد و شتاب صفر تا ۱۰۰ این محصول ۹.۴ ثانیه است و سیستم ترمز جلو دیسکی خنک شونده و عقب دیسکی می‌باشد.
منبع خبر: دنیای اقتصاد