بررسی Tiggo 8 Pro Max IE
بازار خودروهای ایران در سال‌های اخیر دگرگون شده است. دیگر دوران خودروهای اقتصادی و ساده چینی گذشته برندهایی مثل فونیکس، لاماری و دیگنیتی حالا وارد رقابت در سطح لوکس‌تر شده‌اند و محصولاتی ارائه می‌دهند که حتی با وارداتی‌های کره‌ای و ژاپنی رقابت می‌کنند.
در این میان Tiggo 8 Pro Max IE به عنوان پرچم دار فونیکس در ایران معرفی شده شاسی بلندی که ترکیب قدرت، لوکس بودن و امکانات پیشرفته را ارائه می‌دهد و بخشی از بازار را هدف گرفته که قبلاً فقط در اختیار وارداتی‌های گران قیمت بود.
طراحی چشم گیر Tiggo 8 Pro Max IE
Tiggo 8 Pro Max IE زبان طراحی جدید فونیکس را به نمایش می‌گذارد و از همان نگاه اول، لوکس بودنش را فریاد می‌زند. چراغ‌های LED هوشمند با فناوری AFS که در پیچ‌ها جهت خود را تغییر می‌دهند، جلو پنجره عظیم کهکشانی و سپر عضلانی جلو، ظاهری جسورانه و مدرن ساخته‌اند.
در نمای عقب، گرافیک خاص چراغ‌های سرتاسری و چهار خروجی اگزوز واقعی، حس اسپرت و قدرتمند بودن را دو چندان می‌کند. ابعاد این خودرو هم قابل توجه است، طول ۴۷۲۲ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۷۱۰ میلی‌متر باعث شده بزرگ‌تر از کراس اوورهای کامپکت باشد و فضای کافی برای ردیف سوم صندلی ارائه دهد. همین موضوع Tiggo 8 Pro Max IE را برای خانواده‌هایی که سفرهای طولانی یا سرنشین‌های بیشتری دارند، به گزینه‌ای هم لوکس و هم کاربردی تبدیل می‌کند.
کابین لوکس Tiggo 8 Pro Max IE
فضای داخلی Tiggo 8 Pro Max IE ترکیبی از طراحی لوکس و تکنولوژی مدرن است. رنگ بندی کابین با ترکیب مشکی، نقره‌ای و مارون (شرابی تیره) کیفیت بالای متریال و دوخت دقیق صندلی‌های چرمی، حس حضور در یک SUV اروپایی را منتقل می‌کند.
دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی پیوسته که نقش پشت آمپر دیجیتال و سیستم مالتی مدیا را ایفا می‌کنند، یک نمایشگر لمسی جداگانه برای کنترل تهویه، سقف پانورامیک بزرگ و نورپردازی داخلی قابل تنظیم، همگی نشان می‌دهد این خودرو فراتر از یک شاسی بلند مونتاژی معمولی است. حتی جزئیات کوچکی مثل فرمان D-Cut چند منظوره با گرم کن و طراحی مینیمال کنسول وسط، کیفیت و دقت ساخت را به رخ می‌کشند.
قوای فنی تیگو ۸ قوی ترین کراس اوور مونتاژی ایران
در قلب Tiggo 8 Pro Max IE یک موتور ۲ لیتری توربوشارژ GDI قرار گرفته که ۲۵۴ اسب بخار قدرت و ۳۹۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این اعداد آن را به قوی‌ترین SUV مونتاژی حال حاضر ایران تبدیل کرده است. شتاب صفر تا صد رسمی این خودرو ۷.۸ ثانیه است و در تست‌های واقعی حدود ۸.۵ ثانیه ثبت شده عددی که برای یک شاسی بلند ۱.۷ تنی کاملاً قابل قبول است و رانندگی پرانرژی را تضمین می‌کند.
قدرت موتور از طریق گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه‌تر (WDCT) به سیستم AWD هوشمند منتقل می‌شود. این سیستم در حالت عادی نیروی موتور را به چرخ‌های جلو می‌فرستد اما به محض تشخیص لغزش، گشتاور را بین محور جلو و عقب تقسیم می‌کند تا بهترین کشش را داشته باشید.
وجود ۶ حالت رانندگی شامل نرمال، اکو، اسپرت، برفی، گل ولای و آفرود باعث شده Tiggo 8 Pro Max IE برای هر نوع مسیر، از جاده‌های شهری گرفته تا طبیعت گردی، کاملاً انعطاف پذیر باشد.
این ترکیب قوای فنی باعث شده در مسیرهای سربالایی، جاده‌های برفی یا حتی خاکی عملکردی فراتر از انتظار داشته باشد. در تست‌های رسانه‌های معتبر داخلی، سیستم AWD این خودرو توانست بدون مشکل از مسیرهای لغزنده و شیب دار عبور کند قابلیتی که در بسیاری از رقبای مستقیم مثل لاماری ایما و دیگنیتی پرستیژ (هر دو محرک جلو) دیده نمی‌شود.
تجربه رانندگی با تیگو ۸ پرومکس
رانندگی با Tiggo 8 Pro Max IE ترکیبی دلپذیر از آرامش لوکس و قدرت مطمئن است. در مسیرهای شهری، سیستم تعلیق مک فرسون جلو و چند اتصالی عقب، سواری نرمی فراهم می‌کند که حتی در جاده‌های ناهموار هم خستگی سرنشینان را به حداقل می‌رساند. فرمان برقی حساس به سرعت، کنترل خودرو را در پارکینگ‌های تنگ و خیابان‌های شلوغ راحت می‌کند و نمایشگرهای دیجیتال، تمام اطلاعات مسیر و وضعیت خودرو را واضح در اختیار راننده می‌گذارند.
در بزرگراه‌ها، موتور ۲۵۴ اسبی خودرو حتی با سرنشینان کامل و صندوق پر، شتاب گیری‌های سریع و سبقت‌های ایمن را بدون کوچک‌ترین افت توان ارائه می‌دهد. وقتی وارد مسیرهای لغزنده مثل برف یا باران می‌شوید، حالت Snow فعال می‌شود و نیروی موتور را به صورت ۵۰:۵۰ بین محورهای جلو و عقب تقسیم می‌کند تا چسبندگی و کنترل بیشتری داشته باشید.
تنها نکته‌ای که باید در رانندگی شهری به آن توجه کرد، رفتار گیربکس دوکلاچه در ترافیک‌های سنگین است. مثل بسیاری از DCTهای مدرن، ممکن است در حرکت‌های ایست و خیز طولانی کمی داغ کند یا لرزش خفیفی داشته باشد اما این موضوع موقتی است و با خنک شدن گیربکس برطرف می‌شود.
امکانات رفاهی و ایمنی فراتر از استاندارد رقبای چینی
اگر لیست آپشن‌های Tiggo 8 Pro Max IE را نگاه کنید، تقریباً هیچ ویژگی مهمی جا نمانده است. این خودرو به مجموعه کامل سامانه‌های کمک راننده ADAS سطح ۲.۵ مجهز است، شامل کروز کنترل تطبیقی هوشمند، هشدار خروج از خط، کمک حفظ مسیر، رادار نقطه کور، هشدار ترافیک عقب، ترمز اضطراری خودکار و حتی تشخیص علائم ترافیکی. این یعنی هنگام رانندگی طولانی یا شرایط پرخطر، خودرو تا حدی مثل یک دستیار هوشمند همراهتان است.
از نظر رفاه داخل کابین هم کمبودی احساس نمی‌کنید. صندلی‌های جلو علاوه بر تنظیمات برقی، به گرم کن و سردکن مجهز هستند و در نسخه IE حتی صندلی‌های عقب هم گرم کن دارند. فرمان D-Cut این نسخه هم گرم کن دارد تا در روزهای سرد زمستانی راحت‌تر رانندگی کنید. سیستم تهویه سه کاناله، شارژر بی‌سیم موبایل، سیستم صوتی برند سونی با ۸ بلندگو، درِ صندوق برقی هوشمند با سنسور پا، دوربین ۳۶۰ درجه و حتی دوربین ثبت وقایع رانندگی، امکاناتی هستند که سطح رفاه و آسایش را به حداکثر می‌رسانند.
در مقایسه با رقبای مستقیم، لاماری ایما بسیاری از این آپشن‌های پیشرفته مثل ACC یا رادار نقطه کور را ندارد و دیگنیتی پرستیژ هم از نظر فناوری ایمنی در سطح پایین‌تری قرار می‌گیرد. حتی در برابر وارداتی‌های چند سال کارکرد مثل سانتافه هیبرید، Tiggo 8 Pro Max IE به دلیل داشتن امکانات جدیدتر و گارانتی طولانی، مزیت رقابتی محسوب می‌شود.
مقایسه با رقبا انتخاب یک SUV خانوادگی لوکس یا رقیب اسپرت؟
رقبای اصلی Tiggo 8 Pro Max IE در بازار ایران، دیگنیتی پرستیژ و لاماری ایما هستند. دیگنیتی با طراحی کوپه مانند و پیشرانه ۲۳۰ اسبی، ظاهری اسپرت‌تر و جوان پسندتر دارد اما فاقد سیستم دو دیفرانسیل و بسیاری از فناوری‌های کمک‌راننده پیشرفته است. لاماری ایما هم طراحی آینده‌نگر و قیمت رقابتی دارد، اما از نظر ابعاد و ظرفیت، یک کراس‌اوور کوچک‌تر و پنج نفره باقی می‌ماند و برای خانواده‌های پرجمعیت چندان کاربردی نیست.
در مقابل Tiggo 8 Pro Max IE یک سگمنت بالاتر را هدف گرفته است، سه ردیف صندلی، کابین جادارتر، موتور قوی‌تر و لیست آپشن‌های کامل‌تر باعث شده انتخاب طبیعی مشتریانی باشد که به دنبال یک SUV واقعی خانوادگی هستند.
حتی اگر این مدل را با وارداتی‌های کارکرده مثل کیا سورنتو یا هیوندای سانتافه مقایسه کنید، مزیت گارانتی ۷ ساله و شبکه خدمات پس از فروش گسترده، خیال خریدار را از نگهداری در بلند مدت راحت‌تر می‌کند. این یعنی هم امکانات و تکنولوژی جدید دارید و هم پشتیبانی رسمی، بدون دردسرهای خودروهای دست دوم وارداتی.
جایگاه تیگو ۸ پروکس در بازار
Tiggo 8 Pro Max IE فقط یک شاسی بلند لوکس نیست، بلکه نمادی از تغییر نگاه به خودروهای چینی در بازار ایران است. این مدل نشان داده که دیگر نمی‌توان محصولات چینی را تنها به عنوان گزینه‌های اقتصادی و ساده دید. ترکیب طراحی لوکس، قوای فنی قدرتمند و فناوری‌های پیشرفته باعث شده مشتریان این برند را در سطحی بالاتر ببینند.
استقبال بالای خریداران از نسخه‌های پرو و پرو مکس حتی مدیران خودرو را ترغیب کرده تا در آینده، نسخه‌های هیبریدی و پلاگین این خانواده را هم وارد ایران کند. با ورود مدل‌های جدیدتری مثل Tiggo 9، رقابت در کلاس SUVهای لوکس مونتاژی قطعاً داغ تر خواهد شد.
اما در حال حاضر، خریدTiggo 8 Pro Max IE به دلیل ترکیب قدرت، امکانات لوکس و پشتیبانی رسمی با گارانتی ۷ ساله، جایگاه ویژه‌ای در این بازار دارد و برای کسانی که می‌خواهند با هزینه منطقی، جایگزینی واقعی برای وارداتی‌های گران قیمت داشته باشند، انتخابی جذاب محسوب می‌شود.
خرید و ثبت نام Tiggo 8 Pro Max IE در ساتیا خودرو کارا h2
در ایران، شبکه‌ای از نمایندگی‌های رسمی فونیکس عرضه این مدل را برعهده دارند، اما ساتیا خودرو کارا به عنوان نمایندگی رسمی مدیران خودرو با کد ۳۹۹، یکی از معتبرترین و پیشروترین مراکز ارائه این خدمات است.
این مجموعه با تیمی حرفه‌ای و بیش از ۱۰۰ نیروی مجرب، خرید و خدمات پس از فروش Tiggo 8 Pro Max IE را به یک تجربه متفاوت تبدیل کرده است. اداره تحویل اختصاصی ساتیا خودرو ظرفیت تحویل روزانه ۳۰ خودرو را دارد تا مشتریان بدون معطلی و دردسر، خودرویشان را در کمترین زمان تحویل بگیرند.
چهار شعبه فعال ساتیا خودرو کارا در نقاط کلیدی تهران از جمله سپهبد قرنی، میدان حر، یوسف آباد و رودکی، دسترسی راحتی را برای مشتریان فراهم کرده‌اند. خدمات پس از فروش این نمایندگی شامل سرویس‌های دوره‌ای استاندارد، عیب یابی با تکنولوژی روز، تأمین قطعات اورجینال و حتی خدمات VIP برای مشتریان خاص است.
ساتیا خودرو کارا فقط یک مرکز فروش نیست، بلکه هاب خدمات جامع فونیکس در تهران محسوب می‌شود. با پشتوانه گارانتی ۷ ساله و سرویس‌های رایگان، خریداران Tiggo 8 Pro Max IE می‌توانند با خیال راحت از داشتن یک خودروی لوکس و مدرن لذت ببرند.