اختلاف ۲ درصدی ایران‌خودرو و سازمان حمایت بر سر قیمت خودرو
از ابتدای هفته جاری، اختلافات قیمتی میان ایران‌خودرو و سازمان حمایت وارد مرحله تازه‌ای شده است. این منازعه با صدور اطلاعیه‌ها و اتهام‌زنی‌های متقابل، به یکی از پرتنش‌ترین تقابل‌ها میان خودروساز و نهاد ناظر بدل شده است؛ موضوعی که حتی با افزایش میانگین تنها ۱.۶ درصدی قیمت‌ها، جنجال زیادی در فضای بازار خودرو ایجاد کرده است.
ماجرا از آنجا آغاز شد که بر اساس مصوبه شورای رقابت، سازمان حمایت موظف بود تا ۱۹ مهرماه قیمت‌های اصلاحی یا تأییدیه مربوط به محصولات ایران‌خودرو را اعلام کند، اما این مهلت بدون ابلاغیه سپری شد. در واکنش، ایران‌خودرو با استناد به مصوبه شورای رقابت مبنی بر محدود بودن مهلت بررسی قیمت‌ها به یک ماه، اعلام کرد در صورت عدم پاسخ رسمی، مجاز به اعمال نرخ‌های مصوب هیئت‌مدیره خود است.
سازمان حمایت در پاسخ، تأخیر را ناشی از دخالت کمیسیون اصل ۹۰ مجلس دانست و اعلام کرد که اقدامات کارشناسی طبق مصوبه ۵۴۳ شورای رقابت انجام شده، اما به دنبال مکاتبه کمیسیون اصل ۹۰، دستور توقف بررسی‌ها و ادامه فرآیند بر مبنای ویرایش قبلی صادر شده است. با این حال، تماس خبرنگار «دنیای اقتصاد» با اعضای کمیسیون اصل ۹۰ نشان داد که میان نمایندگان این کمیسیون نیز اختلاف نظر وجود دارد و حتی سخنگوی کمیسیون از موضوع اظهار بی‌اطلاعی کرده است.
با وجود این تنش‌ها، سازمان حمایت سرانجام قیمت هشت محصول ایران‌خودرو را اعلام کرد، اما میانگین تغییرات تنها ۱.۶ درصد بود. به عبارت دیگر، اختلافی که باعث صدور چندین اطلاعیه و ورود مجلس به موضوع شد، در نهایت مربوط به افزایش کمتر از دو درصد بود.
ایران‌خودرو در نخستین روز هفته، در نامه‌ای به سازمان بورس با عنوان «توقف نماد معاملاتی خودرو» اعلام کرد که قیمت محصولات خود را افزایش می‌دهد. وزارت صمت نیز همان روز قیمت‌های جدید هشت محصول، از جمله انواع هایما، پژو ۲۰۷ و رانا پلاس را ابلاغ و رسانه‌ای کرد.
در بیانیه ایران‌خودرو به مردم، این شرکت افزایش قیمت‌ها را به دلیل رشد بهای مواد اولیه، ارز تامینی و هزینه‌های تولید توجیه کرده و اعلام کرده است که این اصلاح قیمت‌ها با حداقل میزان افزایش و صرفاً برای ادامه تولید، جلوگیری از زیان و ارتقای کیفیت اعمال شده است.
جزئیات مقایسه قیمت‌ها نشان می‌دهد که «هایما S7» از سوی سازمان حمایت ۱٫۴۵۱ میلیارد تومان و ایران‌خودرو ۱٫۴۹۰ میلیارد تومان اعلام شده است (کاهش ۲.۶ درصدی)، «هایما S5» ۱٫۳۸۶ میلیارد تومان و ۱٫۴۰۴ میلیارد تومان (کاهش ۱٫۲ درصدی)، «۲۰۷» با رینگ فولادی کاهش ۰٫۵ درصدی، پژو ۲۰۷ با فرمان هیدرولیک افزایش ۱٫۳ درصد و رانا پلاس افزایش ۲٫۶ درصدی داشته‌اند. بیشترین افزایش نیز مربوط به «هایما X7» با ۱۲٫۲ درصد بود.
این رویداد بار دیگر ضعف هماهنگی در نظام قیمت‌گذاری خودرو و سردرگمی مصرف‌کننده را نشان می‌دهد و کارشناسان بر ضرورت بازتعریف مرز وظایف میان نهادهای تصمیم‌گیر برای جلوگیری از بحران‌های مشابه تأکید می‌کنند.
منبع خبر: دنیای اقتصاد