سهم بازار سایپا در سال ۹۸

در جریان بازدید نایب رئیس مجلس شورای اسلامی و دو نماینده دیگر از مرکز تحقیقات و نوآوری گروه خودروسازی سایپا، شرایط تولید و چشم اندازهای این گروه صنعتی، مورد بحث و گفتگو قرار گرفت. سهم بازار سایپا در سال ۹۸ بیشتر برآورد شده و عدد بزرگتری را به خود اختصاص داده بود. به این شکل تولیدات سایپا در سال ۹۸ توانست، بیشترین سهم فروش در بازار داخلی را به دست آورده و به نظر می رسد که تولیدات آینده این قطب صنعتی خودروسازی کشور نیز چنین سمت و سویی داشته باشد.

سهم بازار سایپا

نایب رئیس مجلس شورای اسلامی، سید امیرحسین قاضی زاده هاشمی، در این نشست، عنوان داشت: “اقتصاد ایران، کارکرد سیاسی پیدا کرده و این امر در مورد صنعت مهمی چون خودرو هم تسری پیدا کرده است؛ از آنجا که صنعت خودرو در ویترین قرار گرفته و اکثر مردم با آن سروکار دارند، موضوعات محور خودرو که از قیمت تا فروش است، نُقل کلام بخش های مختلف شده است.”

این مقام مسئول با اشاره به حساسیت صنعت خودرو در کشور، بیان داشت: “مردم به صورت کلی از عملکرد صنعت خودرو به جهت کیفیت، قیمت، خدمات پس از فروش و سایر موارد مرتبط گله مند هستند و این امر زمانی که با خودروهای خارجی قیاس می شود،  بسیار بدتر می شود؛ لذا برای آنکه از حساسیت ها کاسته شود توصیه می کنم که خودروسازان مجدانه به سمت رشد کیفی محصولات خود بروند.”

وی به اهمیت کیفیت خودروهای ساخت داخل پرداخته و گفت: “اگر خودروسازان در موضوع رشد کیفیت اقدام کنند، مردم حاضر هستند در مقابل خودروهای کیفی و با امکانات بالا، بهای بیشتری را پرداخت کنند.”

قاضی زاده هاشمی، به ضرورت بالا بردن سطح رضایت مشتریان اشاره کرده و ادامه داد: “اگر چنین اتفاقی رخ دهد، به مرور زمان مردم به خودروهای تولید داخل اطمینان و اعتماد پیدا خواهند کرد. اعتماد در مدت یکسال و دو سال به وجود نمی آید و حداقل ۱۰ سال زمان نیاز است. بنابراین از مدیران خودروسازی می خواهم که در این مسیر استراتژیک گام بردارند تا پایه ریزی برای افزایش اعتماد بیشتر صورت گیرد.”

نایب رئیس مجلس با بیان اینکه گروه خودروسازی سایپا بیشترین سهم بازار در سال ۹۸ را در اختیار داشته، افزود:” سایپا نقش موثری دارد تا  مردم احساس کنند صنعت خودروی داخلی پناهگاه و پشتیبان آنها است؛ وقتی خودروسازی کشور کره می تواند چنین اطمینانی را به مردم دهد، به طور قطع خودروسازی ایرانی هم می تواند چنین کاری را انجام دهد.”

وی همین طور به ضرورت کاهش مصرف سوخت در خودروهای ساخت داخل پرداخته و خاطر نشان ساخت: “ما تنها کشوری هستیم که شبکه گسترده گاز را دارد و به همین دلیل می تواند از این امر فرصت سازی کند؛ خودروسازان به جای آنکه تولید خودروی بنزین سوز را دنبال کنند، به سمت تولید خودرو پایه گاز سوز بروند؛ گاز سوخت سالم تری نسبت به بنزین است.”

قاضی‌زاده هاشمی تصریح کرد:”ایران با صادرات بنزین و سایر فرآورده های مرتبط، می تواند درآمد ارزی سالانه خود را تامین کند، لذا حرکت خودروسازان برای تولید خودروهای پایه گاز سوز، انقلابی در موضوع سوخت خواهد بود.”

وی اضافه کرد: “ایران حداقل تا ۳۰۰ سال آینده گاز دارد، بدین جهت در این بخش باید برنامه ریزی درستی صورت گیرد.

همچنین نایب رئیس مجلس شورای اسلامی گفت: “به نظر می رسد، گیربکس اتومات کمتر مورد توجه شرکت های خودروسازی قرار گرفته است، این امر یک ضرورت است چرا که مردم به دنبال خودروهای اتومات هستند، خودروسازان باید بر اساس ذائقه و خواسته مردم حرکت کنند.”

قاضی زاده گفت: “ضرورت دارد در این برهه زمانی خودروسازان به سمت طراحی بومی و طراحی های نوآورانه حرکت کنند؛ قطعا ما طراحان بزرگ داریم که با حمایت خودروسازان می توانند کارهای بزرگی را انجام دهند؛ در این شرایط شرکت های خودروسازی بایستی از بنگاه داری فاصله بگیرند و نقش شتابنده و سرمایه گذار را ایفا کنند.”

نایب رئیس مجلس شورای اسلامی عنوان داشت: “باید فکری برای کاهش ارزبری خودروهای داخلی شود. خودروسازان می توانند با سفارش نیازها و خواسته های خود به شرکت های دانش بنیان داخلی از خروج ارز جلوگیری کنند.”

همین طور سیدجواد سلیمانی؛ مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در این نشست اظهار داشت: “سایپا ۳۵۰ هزار دستگاه خودروی معوق داشت که توانست این تعداد را با افزایش تیراژ تولید کاهش داده و تا پایان شهریور ماه به نزدیک صفر خواهد رسید.”

وی با پرداختن به موضوع ویروس کرونا و اثرگذاری آن روی تولیدات، گفت: “در حال حاضر تولید هر خودرو به صورت میانگین ۲ هزار دلار ارزبری دارد که برنامه های ما کاهش ارزبری از طریق انعقاد قرارداد با صنایع دفاعی و تولید قطعات در داخل است.”

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به این موضوع که خودروسازان نقشی در ایجاد انحصار و ممنوعیت واردات خودرو نداشتند، بلکه این موضوع ماحصل اقتصاد کشور است، گفت:” ما ایرادات صنعت خودروسازی را انکار نمی کنیم، اما این موضوع به دلیل عدم دقت دولت و نهادهای نظارتی در گذشته اتفاق افتاده و به ما ارث رسیده است، اما تمام تلاش خود را برای ارتقای کیفیت به کار خواهیم بست.”