اصلاحیه شورای رقابت؛ تغییرات شکلی در قیمت‌گذاری خودرو بدون آزادسازی واقعی
اصلاحیه تازه شورای رقابت درباره دستورالعمل تنظیم بازار خودروهای سواری نشان می‌دهد که قیمت‌گذاری همچنان در چارچوب دستوری باقی مانده است؛ هرچند تغییراتی مانند حذف الزام بلوکه پول در زمان ثبت‌نام و تعیین مهلت یک‌ماهه برای سازمان حمایت در بررسی قیمت‌ها اعمال شده است.
بر اساس این مصوبه (۷۸۴)، خودروسازان باید قیمت‌های پیشنهادی خود را به سازمان حمایت ارائه کنند و این سازمان حداکثر یک ماه فرصت دارد نرخ نهایی را محاسبه و در سامانه ۱۲۴ اعلام کند. در صورتی‌که سازمان حمایت در این بازه زمانی اقدامی انجام ندهد، همان نرخ پیشنهادی خودروسازان به‌عنوان قیمت رسمی تلقی خواهد شد. این موضوع نشان‌دهنده پررنگ‌تر شدن نقش سازمان حمایت در فرآیند قیمت‌گذاری است.
با وجود این تغییرات، فرمول اصلی همچنان همان دستورالعمل ۵۴۳ یعنی «هزینه تمام‌شده به‌علاوه سود متعارف» باقی مانده و برخلاف گمانه‌زنی‌ها، خبری از آزادسازی واقعی قیمت‌ها یا واگذاری کامل اختیار به هیأت‌مدیره شرکت‌ها نیست.
از دیگر موارد مهم اصلاحیه می‌توان به توجه ویژه به شاخص رقابت‌پذیری اشاره کرد. بر این اساس وزارت صمت موظف است به‌طور مستمر قیمت خودروهای داخلی و مونتاژی را با مدل‌های مشابه خارجی مقایسه کند. اگر اختلاف قیمت بیش از حد باشد، افزایش نرخ برای آن خودروها مجاز نخواهد بود.
در مجموع، تغییرات اخیر بیش از آنکه تحول اساسی در سیاست‌گذاری ایجاد کند، به رفع برخی موانع اجرایی مانند حذف بلوکه پول و تسریع در اعلام قیمت‌ها محدود می‌شود. بدین ترتیب همچنان چارچوب دستوری پابرجاست و انتظار می‌رود چالش میان خودروسازان و نهادهای دولتی بر سر قیمت‌گذاری ادامه پیدا کند.
منبع خبر: دنیای اقتصاد