افت ۱۴ درصدی تولید خودرو در پنج‌ماهه نخست سال
براساس داده‌های منتشرشده در سامانه کدال، سه خودروساز بزرگ کشور طی پنج ماه ابتدایی امسال حدود ۱۴ درصد کمتر از مدت مشابه سال گذشته خودروی سواری تولید کرده‌اند. نااطمینانی‌های اقتصادی و سیاسی و همچنین تداوم چالش‌های مربوط به قیمت‌گذاری خودرو از عوامل اصلی این کاهش به شمار می‌روند.
طبق گزارش ارائه‌شده به سازمان بورس، مجموع تولید سه خودروساز بزرگ از ابتدای سال تا پایان مردادماه ۲۹۷ هزار و ۱۵۹ دستگاه بوده است، در حالی‌که این عدد در سال گذشته به ۳۴۵ هزار و ۵۰۲ دستگاه می‌رسید. بنابراین تولید ۴۸ هزار و ۳۴۳ دستگاه کمتر شده که معادل افتی ۱۴ درصدی است.
آمار ماهانه اما وضعیت متفاوتی را نشان می‌دهد. در مردادماه تولید خودروی سواری با رشد ۱۲.۷ درصدی نسبت به تیرماه از ۵۵ هزار و ۱۱۷ دستگاه به ۶۲ هزار و ۱۱۲ دستگاه رسیده است. این افزایش تا حد زیادی ناشی از رکود شدید خرداد و تیر بود که تولید به کمترین سطح یک‌ساله خود رسیده بود. در آن مقطع، تعطیلات تابستانی و شرایط ناشی از جنگ ۱۲ روزه نیز به کاهش تولید دامن زد.
بررسی جزئیات نشان می‌دهد که ایران‌خودرو در پنج ماه نخست سال با تولید ۲۰۱ هزار و ۲۲۰ دستگاه نسبت به مدت مشابه سال قبل رشد ۲ درصدی داشته، اما سایپا و پارس‌خودرو به ترتیب با افت ۳۵.۵ و ۳۴.۴ درصدی مواجه شده‌اند. ایران‌خودرو بیشترین تیراژ خود را در گروه سورن ثبت کرده که نسبت به سال گذشته ۵۰ درصد رشد داشته است، در حالی‌که تولید خانواده پژو کاهش ۱۷.۷ درصدی را تجربه کرده است. همچنین تولید هایما ۵۹ درصد افزایش یافته و تارا نیز با رشد ۱۱.۴ درصدی همراه بوده است. در مقابل، رانا افتی بیش از ۴۲ درصد داشته است.
در سایپا، بخش عمده تولید به خانواده X200 (تیبا، کوییک و ساینا) اختصاص داشته که نسبت به سال قبل ۳۴.۱ درصد کاهش یافته است. تیراژ شاهین نیز با افت ۴۱ درصدی همراه بوده است. پارس‌خودرو نیز در پنج ماه نخست سال جاری تنها دو محصول سهند و گروه Q200 را تولید کرده که اولی بیش از دو برابر و دومی ۲۵.۴ درصد کمتر از سال گذشته بوده است.
در مجموع، گرچه مردادماه نشانه‌هایی از بهبود ماهانه را به نمایش گذاشت، اما آمار تجمیعی همچنان از رکود تولید در صنعت خودرو حکایت دارد. علاوه بر مشکلات تأمین نقدینگی، چالش‌های مربوط به قیمت‌گذاری و تنش میان خودروسازان و سیاست‌گذاران از دلایل اصلی افت تولید عنوان می‌شود؛ موضوعی که با افزایش نااطمینانی‌های اقتصادی و احتمال تشدید تحریم‌ها می‌تواند چشم‌انداز صنعت خودرو را تیره‌تر کند.
منبع خبر: دنیای اقتصاد