حذف سهمیه بنزین تاثیری بر تقاضای میلیونی خودرو نداشت
گزارش تازه از آخرین قرعهکشی محصولات مونتاژی ایرانخودرو تصویری روشن از وضعیت پرتقاضای بازار خودرو ارائه میدهد؛ بازاری که تصور میشد با سیاستهایی مانند حذف سهمیه بنزین خودروهای نوشماره، تقاضا کاهش یابد، اما عطش خرید همچنان بالاست. بر اساس آمار ایرانخودرو، تعداد شرکتکنندگان در این دوره به سه میلیون و ۵۴۹ هزار نفر رسیده که نشان میدهد حتی در بخش خودروهای مونتاژی میلیاردی، تقاضا نه تنها کم نشده بلکه بیسابقه افزایش یافته است. بیش از سه میلیون و ۱۲۰ هزار نفر در طرح عادی، ۳۷۵ هزار نفر در طرح جوانی جمعیت و حدود ۵۳ هزار نفر در طرح جایگزینی خودروهای فرسوده ثبتنام کردهاند. از میان محصولات، هایما S۸ با بیش از ۲.۲ میلیون ثبتنام بیشترین تقاضا را داشته و پس از آن هایما ۷X با ۶۰۶ هزار و هایما S۵ با ۲۹۲ هزار نفر قرار دارند.
این حجم میلیونی ثبتنام نشاندهنده شکاف عمیق قیمت کارخانه و بازار است؛ اختلافی که هنوز محرک اصلی تقاضا در فروش کارخانهای است و خودروهای مونتاژی را به ابزاری برای سرمایهگذاری تبدیل کرده است. در نتیجه بخش زیادی از ثبتنامکنندگان مصرفکننده واقعی نبوده و هدف اصلی آنها سود ناشی از تفاوت قیمت است. در هفتههای اخیر بازار خودرو نیز با موج جدید افزایش قیمت روبهرو شده که با نوسان ارز و تورم انتظاری تقویت شده و خودرو را به پناهگاهی برای حفظ ارزش دارایی تبدیل کرده است.
حذف سهمیه بنزین یارانهای نیز تاثیری بر ثبتنامکنندگان نداشته است، چرا که رانت ناشی از اختلاف قیمت کارخانه و بازار به مراتب بیشتر از ارزش سهمیه سوخت است و منطقی نیست انتظار داشت که این اقدام تقاضا را کاهش دهد. در حال حاضر، قیمت کارخانهای هایما S۸ دو میلیارد و ۲۸۰ میلیون تومان و قیمت بازار آن سه میلیارد تومان است که اختلاف ۳۱.۵ درصدی دارد. برای هایما ۷X، قیمت کارخانه دو میلیارد و ۱۷۱ میلیون و بازار دو میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان است (۱۹.۷ درصد اختلاف) و هایما S۵ با قیمت کارخانه یک میلیارد و ۹۶۲ میلیون و بازار دو میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان، اختلاف ۱۹.۷ درصدی دارد.
نتیجه این است که ابزارهای غیرقیمتی در بازاری با شکاف گسترده قیمت، اثرگذاری واقعی ندارند و تقاضای میلیونی خودرو همچنان پابرجا مانده است.
منبع خبر: دنیای اقتصاد