سقوط تقاضا؛ بحران بازار خودرو در سایه افزایش قیمت‌ها و کاهش قدرت خرید
افزایش رسمی قیمت خودرو که قیمت محصولات داخلی را به بیش از نیم میلیارد تومان رسانده، در کنار کاهش درآمد خانوارها، بازار خودرو را از تعادل خارج کرده است. با عقب‌نشینی دلالان و کاهش تقاضای واقعی، نیاز به بازنگری اساسی در استراتژی‌های فروش خودروسازان بیش از پیش احساس می‌شود.
قیمت خودرو پس از ماه‌ها کشمکش سرانجام افزایش یافت اما با رشد شدید قیمت‌ها و کاهش توان مالی خانوارهای متوسط و کم‌درآمد، بازار دیگر نظم سابق را ندارد. خودروهای اقتصادی عملاً حذف شده‌اند و خودروهای پرتیراژ نیز به سطح قیمتی خودروهای مونتاژی نزدیک شده‌اند که باعث شده حتی طبقه متوسط نیز توان خرید راحت خودرو را از دست بدهد.
کاهش تقاضا در بازار خودرو علاوه بر قیمت بالا، ناشی از نااطمینانی‌های سیاسی و اقتصادی و تأثیر جنگ اخیر است که باعث شده افراد نقدینگی خود را حفظ کنند و تمایلی به خرید کالاهای بادوام نداشته باشند. این موضوع باعث کاهش فعالیت دلالان و خروج آنها از بازار شده است.
با توجه به انباشت زیان‌های خودروسازان و کاهش شدید تقاضا، ادامه سیاست‌های فعلی فروش غیرممکن به نظر می‌رسد و نیاز به بازنگری اساسی در مدل‌های فروش و تأمین مالی خودرو وجود دارد. فروش اقساطی با شرایط منطقی و همکاری با بانک‌ها می‌تواند بخشی از تقاضای سرکوب‌شده را فعال کند.
علاوه بر این، خودروسازان باید به سمت مدل‌های نوین مانند لیزینگ عملیاتی و اشتراک بلندمدت حرکت کنند تا هزینه‌های اولیه خرید خودرو برای مشتری کاهش یابد. بازطراحی سبد محصولات و تولید خودروهای اقتصادی با هزینه نگهداری پایین و امکانات ایمنی و رفاهی مناسب نیز ضرورتی حیاتی است.
در نهایت، ارائه مشوق‌هایی مانند خدمات پس از فروش رایگان، گارانتی بلندمدت و تخفیف بیمه می‌تواند جذابیت خرید را افزایش دهد و به بازگشت تعادل به بازار کمک کند.
بازار خودرو ایران اکنون در نقطه‌ای قرار دارد که تنها تغییرات هوشمندانه و مشتری‌محور می‌تواند آن را از بحران تقاضا نجات دهد و به پایداری درازمدت صنعت خودرو کمک کند.
منبع خبر: دنیای اقتصاد