
پس از تأکید رئیسجمهور بر ضرورت اصلاح موتور محصولات خودروسازان و هشدار درباره بازنگری در تخصیص ارز و صدور مجوز تولید در صورت عدم کاهش مصرف سوخت، دو خودروساز بزرگ کشور به این موضوع واکنش نشان دادند.
عادل پیرمحمدی، مدیرعامل گروه صنعتی ایرانخودرو، ضمن استقبال از این رویکرد، آن را «مطالبهای بجا و راهبردی» خواند و اعلام کرد برنامه کاهش مصرف سوخت محصولات ایرانخودرو از اواخر سال گذشته همزمان با فرآیند خصوصیسازی این شرکت آغاز شده است. وی تأکید کرد که موفقیت در این مسیر نیازمند همکاری منسجم میان دولت و خودروسازان است.
پیرمحمدی کاهش مصرف سوخت را منوط به سه اقدام اصلی دانست: اصلاح قیمت انرژی، اسقاط خودروهای فرسوده و ارتقای پلتفرم و موتور خودروهای جدید. وی افزود که در کشور حدود ۲.۵ میلیون خودروی کاربراتوری با مصرف بالای ۱۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر تردد میکنند و بدون حذف این ناوگان، برنامهها موفق نخواهند بود. همچنین اکتان پایین سوخت موجود سبب افزایش مصرف سوخت، آلودگی و فرسودگی موتور خودروها میشود که رفع این مسئله نیز اهمیت دارد. وی اشاره کرد که سقف توان ارتقای موتورهای احتراق داخلی تقریباً به حد خود رسیده و برای کاهش واقعی مصرف سوخت، حرکت به سمت تولید خودروهای هیبریدی ضروری است.
از سوی دیگر، مهدی رادمنش، قائممقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، اعلام کرد این شرکت با ورود به مرحله جدید توسعه قوای محرکه، پروژه تولید نسل جدید موتورهای ملی را با هدف کاهش مصرف سوخت، افزایش بهرهوری و دستیابی به خودکفایی آغاز کرده و نخستین نمونه این موتورها از سال آینده روی محصولات داخلی نصب خواهد شد.
منبع خبر: دنیای اقتصاد