پیشنهاد تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین در ابهام
یک عضو مجلس از برگزاری جلسه‌ای با حضور تعدادی از نمایندگان و وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره موضوعات خودرویی خبر داده است. به گفته فداحسین مالکی، عضو کمیسیون امنیت ملی، در این نشست پیشنهادی از سوی نمایندگان مطرح شده مبنی بر اینکه کنسرسیومی مشترک با چند شرکت خودروساز چینی برای بومی‌سازی محصولات باکیفیت و ایجاد رقابت بیشتر در بازار خودرو ایران تشکیل شود. با این حال، ارزیابی‌ها نشان می‌دهد تحقق این پیشنهاد در شرایط فعلی چندان محتمل نیست.
بر اساس نشانه‌های موجود، پس از فعال‌شدن مکانیسم ماشه، سطح همکاری شرکت‌های چینی با ایران کاهش یافته و تمایل آنها برای توسعه فعالیت‌ها محدودتر شده است. این در حالی است که چارچوب همکاری‌های مشترک خودرویی میان ایران و چین پیش‌تر در سند راهبردی ۲۵ ساله دیده شده و در آن، موضوعاتی مانند انتقال فناوری، تولید مشترک، توسعه پلتفرم‌های جدید و ایجاد شهرک صنعتی خودرویی مبتنی بر فناوری‌های نوین پیش‌بینی شده است. با وجود این، تاکنون هیچ‌یک از بندهای مرتبط با صنعت خودرو در این سند به مرحله اجرا نرسیده است.
این سند در دی‌ماه ۱۴۰۰ آغاز اجرا اعلام شد، اما با گذشت نزدیک به چهار سال و تشدید محدودیت‌های بین‌المللی، اجرای آن با موانع بیشتری روبه‌رو شده است. فعال‌شدن مکانیسم ماشه و بازگشت تحریم‌های شورای امنیت، فضای همکاری خارجی را برای ایران پیچیده‌تر کرده و امکان دورزدن محدودیت‌ها را برای شرکای بالقوه، از جمله شرکت‌های چینی، کاهش داده است.
برخی گزارش‌ها نیز نشان می‌دهد که در هفته‌های اخیر، بخشی از ارسال محموله‌ها و پروژه‌های خودرویی چینی به‌طور موقت متوقف شده و شرکت‌های فعال در ایران در حال بررسی راهکارهای کم‌ریسک‌تر برای ادامه همکاری هستند. کاهش عرضه قطعات چینی در بازار نیز این وضعیت را تأیید می‌کند.
در چنین شرایطی، تشکیل یک کنسرسیوم مشترک زمانی قابل اجرا خواهد بود که طرف خارجی برنامه‌ای بلندمدت برای حضور در بازار داشته باشد و ثبات نسبی در فضای همکاری برقرار باشد. در حالی‌که شرایط فعلی بیشتر شرکت‌ها را به سمت کاهش ریسک سوق داده است، به نظر می‌رسد برخی پیشنهادها بیشتر بر پایه انتظارات و امیدها مطرح می‌شود تا متکی بر واقعیت‌های موجود بازار و فضای بین‌المللی.
منبع خبر: دنیای اقتصاد