تسهیلات نوسازی ناوگان افزایش یافت/ وام ۱۵ میلیارد تومانی برای اتوبوسها
اقتصادآنلاین: بحث اصلاح قیمت بنزین و تغییر نظام سهمیهبندی سوخت بار دیگر در محافل سیاستگذاری و اقتصادی داغ شده است. حل ناترازی بنزین پیش از آنکه به افزایش قیمت سوخت وابسته باشد نیازمند اصلاح ساختار صنعت خودروسازی و نوسان ناگان حملونقل است.
به گزارش اقتصاد آنلاین: سیدولی الله مقدس – در حالی که بحث اصلاح قیمت بنزین و تغییر نظام سهمیهبندی سوخت بار دیگر مطرح شده است، برخی کارشناسان معتقدند ریشه ناترازی بنزین نه صرفا در قیمت سوخت، بلکه در ساختار صنعت خودروسازی و تولید خودروهای پرمصرف قرار دارد. به اعتقاد آنها، بدون اصلاح فناوری تولید و ارتقای کیفیت خودروها، اصلاح قیمت بنزین تنها هزینه بیشتری به خانوارها تحمیل خواهد کرد، بیآنکه به کاهش پایدار مصرف سوخت منجر شود.
افزایش قیمت بنزین یا اصلاح خودروسازی؛ کدام راه نجات خودروسازی است؟
بحث اصلاح قیمت بنزین و تغییر نظام سهمیهبندی سوخت بار دیگر در محافل سیاستگذاری و اقتصادی داغ شده است. حل ناترازی بنزین پیش از آنکه به افزایش قیمت سوخت وابسته باشد نیازمند اصلاح ساختار صنعت خودروسازی و نوسان ناگان حملونقل است.
او افزود که با اجرای اصلاحیه جدید، امکان اسقاط بیش از ۶۵۰ هزار دستگاه خودرو وجود خواهد داشت. با این حال، برای رسیدن به هدف اسقاط بیش از یک میلیون دستگاه خودرو، که معادل حدود چهار درصد خودروهای سواری کشور است، باید مشوقهای دیگری مانند یارانه صرفهجویی سوخت و استفاده از منابع حاصل از ظرفیت قانونی ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید نیز در نظر گرفته شود.
تمرکز طرح بر خودروهای فرسوده کلانشهرها
رئیس ستاد نوسازی ناوگان حملونقل کشور با اشاره به وجود نزدیک به ۱.۹میلیون خودروی سواری فرسوده در کشور، گفت کمتر از یک میلیون دستگاه از این خودروها در کلانشهرها قرار دارند و به دلیل تشدید آلودگی هوا در این مناطق، خروج این خودروها از ناوگان در اولویت قرار گرفته است.
بر همین اساس، تمرکز مشوقها و محدودیتهای طرح جدید بر حدود یک میلیون خودروی فرسوده فعال در کلانشهرها خواهد بود تا این خودروها از چرخه تردد در این مناطق خارج شوند.
جزئیات تسهیلات نوسازی خودروهای فرسوده
حاتمی درباره میزان تسهیلات در نظر گرفتهشده برای نوسازی ناوگان گفت در حال حاضر برای نوسازی تاکسیهای برقی یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان و برای تاکسیهای دوگانهسوز یک میلیارد تومان تسهیلات پرداخت میشود.
همچنین سقف تسهیلات نوسازی اتوبوسها ۱۵ میلیارد تومان تعیین شده است. برای موتورسیکلتها نیز تسهیلات کمبهره ۴۰۰ و ۵۰۰ میلیون تومانی با دوره بازپرداخت ۳۶ و ۶۰ ماهه ارائه خواهد شد.
مصرف سوخت بالای خودروهای فرسوده
حاتمی در ادامه به وضعیت مصرف سوخت خودروهای فرسوده کلانشهرها اشاره کرد و گفت مشخص نیست تمامی این خودروها در حال تردد باشند، اما همچنان از سهمیه سوخت یارانهای استفاده میکنند. به گفته او، سالانه معادل یک میلیارد لیتر سوخت در کارت این خودروها شارژ میشود و در برخی موارد نیز کارت سوخت آنها توسط افراد یا خودروهای دیگر مورد استفاده قرار میگیرد.
او همچنین تأکید کرد که این خودروها عمدتاً کاربراتوری هستند و هر خودروی کاربراتوری فرسوده میتواند تا پنج برابر بیشتر از یک خودروی انژکتوری آلودگی تولید کند.
بر اساس اظهارات رئیس ستاد نوسازی ناوگان حملونقل کشور، در حال حاضر حدود ۲۴ میلیون خودروی سواری در کشور تردد میکنند و در صورت ادامه روند فعلی و نبود نوسازی، تعداد خودروهای سواری تا سال ۱۴۲۰میتواند به بیش از ۴۰ میلیون دستگاه برسد.