آموزشپیشنهاد سردبیر

دلایل کف کردن آب رادیاتور ماشین و تغییر رنگ آن

در این مقاله، به بررسی دلایل کف کردن آب رادیاتور ماشین و تغییر رنگ آن می‌پردازیم. رادیاتور یکی از اجزای اصلی سیستم خنک‌کننده ماشین است و آبی که از طریق آن عبور می‌کند، باید تمیز و بدون هرگونه رسوب باشد تا به خوبی عمل کند. اما به دلایل مختلفی مانند کیفیت آب، آلودگی، ترکیبات شیمیایی و… ممکن است آب رادیاتور کف کند و رنگ آن تغییر کند. در ادامه به توضیح دلایل این مشکلات می‌پردازیم.

علت کف کردن آب رادیاتور ماشین

کف کردن آب رادیاتور خودرو یک مشکل شایع است که می‌تواند به دلایل مختلفی رخ بدهد. در ادامه، علت‌های مهم و اصلی کف کردن آب رادیاتور را به طور کامل شرح می‌دهیم:

نشتی هوا در سیستم خنک‌کننده

وجود هوا در سیستم خنک‌کننده می‌تواند به گیر کردن حباب‌های هوا در مایع خنک‌کننده و تشکیل خامه یا کف در آن منجر شود. این حباب‌های هوا معمولاً به علت نشتی در قسمت‌هایی مانند اتصالات، لوله‌ها یا پمپ‌های سیستم خنک‌کننده وارد مایعه خنک کننده می‌شوند.

زنگ‌زدگی یا کوروزیون در رادیاتور

زنگ‌زدگی یا کوروزیون اغلب به دلیل واکنش آب با فلزات رادیاتور ایجاد می‌شود. اگر رادیاتور دچار زنگ زدگی یا خوردگی شود، ذرات فلزی ممکن است به آب رادیاتور منتقل شده و به تشکیل کف و خامه منجر شوند. این مسئله معمولاً به دلیل استفاده از آب شیرین (که دارای املاح زیادی مانند کلسیم و منگنز است) یا عدم استفاده از مایع خنک‌کننده مناسب ایجاد می‌شود.

عدم استفاده از مایع‌خنک کننده مناسب

مایع‌خنک کننده معمولاً شامل مواد شیمیایی است که جلوگیری از زنگ‌زدگی و کوروزیون فلزات رادیاتور را انجام می‌دهد. استفاده از مایع خنک‌کننده نامناسب یا به پایان رسیده می‌تواند باعث ایجاد زنگ زدگی و کف در رادیاتور شود.

شرایط نامناسب رانندگی و نگهداری

شرایطی مانند رانندگی در ترافیک شلوغ و توقف‌های مکرر، یا رانندگی در شرایط سخت مانند آب و هوای گرم و توقف مکرر باعث افزایش دما و فشار در سیستم خنک‌کننده می‌شود که می‌تواند به تشکیل کف و خامه در آب رادیاتور منجر شود.

کف کردن آب رادیاتور ماشین

علائم و نشانه‌های کف‌ کردن آب رادیاتور ماشین

علائم و نشانه‌های کف کردن آب رادیاتور ممکن است شامل موارد زیر باشد:

  • تغییر رنگ مایع خنک‌کننده:

یکی از نشانه‌های اصلی کف کردن آب رادیاتور، تغییر رنگ مایع‌ خنک‌کننده است. به جای رنگ معمولی مایع خنک‌کننده (که معمولاً سبز یا آبی است)، ممکن است رنگ آن به قهوه‌ای، قرمز، سیاه یا حتی زرد تغییر کند. این تغییر رنگ معمولاً نشان‌دهنده آلودگی مایع خنک‌کننده به علت کف و خامه است.

  • وجود خامه یا کف در درب رادیاتور:

در هنگام بررسی درب رادیاتور، ممکن است خامه یا کف را در درون آن مشاهده کنید. این خامه معمولاً به صورت رسوبات سفید یا قهوه‌ای رنگ است که نشان می‌دهد مایع خنک‌کننده در داخل سیستم خنک‌کننده کف کرده است.

  • افزایش دمای موتور:

کف کردن آب رادیاتور می‌تواند منجر به کاهش کارایی سیستم خنک‌کننده شود و در نتیجه، دمای موتور به طور غیرمعمول افزایش یابد. این افزایش دما معمولاً در هنگام استفاده از خودرو در شرایط سخت‌تر یا در طول مدت زمان بلندتر مشخص می‌شود.

  • عملکرد ضعیف سیستم خنک‌کننده:

اگر سیستم خنک‌کننده به درستی کار نکند، ممکن است نشانه‌های دیگری مانند آلودگی مایع خنک کننده، افزایش دما یا حتی خروج مایع خنک‌کننده از زیر درب رادیاتور را مشاهده کنید. این مشکلات عموماً ناشی از کف کردن آب رادیاتور هستند.

  • مشاهده علائم زنگ‌زدگی در رادیاتور:

زنگ‌زدگی یا خوردگی در رادیاتور نیز ممکن است یکی از علائم همراه با کف کردن آب رادیاتور باشد. این علائم معمولاً به وضوح در سطح داخلی یا خارجی رادیاتور قابل مشاهده هستند و نشان می‌دهند که فلزات رادیاتور دچار خوردگی یا زنگ‌زدگی شده‌اند.

علت کف قهوه‌ای آب رادیاتور ماشین

کف قهوه‌ای در رادیاتور ماشین می‌تواند نشان‌دهنده وجود مشکلات جدی در سیستم خنک‌کننده یا موتور باشد. در زیر به توضیحاتی جامع‌تر در مورد علل احتمالی این مشکل پرداخته شده است:

زنگ‌زدگی و خوردگی

یکی از دلایل عمده تشکیل کف قهوه‌ای در رادیاتور ماشین، زنگ‌زدگی و خوردگی قطعات فلزی داخل سیستم خنک‌کننده است. آب لوله‌کشی که دارای مواد معدنی و ناخالصی‌های زیاد است، می‌تواند باعث خوردگی و زنگ‌زدگی در رادیاتور و قطعات دیگر شود. زنگ‌زدگی و رسوبات ناشی از آن می‌توانند وارد مایع‌ خنک‌کننده شده و باعث تغییر رنگ و تشکیل کف قهوه‌ای شوند.

واشر سرسیلندر سوخته یا آسیب‌دیده

واشر سرسیلندر وظیفه جداسازی مسیرهای روغن، آب و احتراق را دارد. اگر این واشر دچار سوختگی یا آسیب شود، روغن موتور می‌تواند به سیستم خنک‌کننده نشت کند. ورود روغن به رادیاتور باعث تشکیل کف قهوه‌ای رنگ می‌شود. این مشکل معمولاً با علائمی مانند کاهش قدرت موتور، افزایش دمای موتور و خروج دود سفید از اگزوز همراه است.

نفوذ روغن به سیستم خنک‌کننده

نفوذ روغن به سیستم خنک‌کننده به دلایل مختلفی می‌تواند رخ دهد، مانند ترک خوردن سرسیلندر یا بلوک موتور. این مشکل باعث می‌شود که روغن موتور با مایع خنک‌کننده مخلوط شده و کف قهوه‌ای ایجاد شود.

آلودگی‌های محیطی

ورود آلودگی‌های مختلف به سیستم خنک‌کننده، از جمله گرد و غبار و ذرات مختلف، می‌تواند باعث تغییر رنگ مایع خنک‌کننده و تشکیل کف قهوه‌ای شود. این آلودگی‌ها ممکن است به دلیل استفاده از مایع خنک‌کننده نامناسب یا قدیمی باشد.

مایع خنک‌کننده نامناسب یا قدیمی

استفاده از مایع خنک‌کننده‌ای که با مشخصات فنی خودرو سازگار نیست یا مایع خنک‌کننده‌ای که مدت زمان زیادی از عمر آن گذشته است، می‌تواند باعث تغییر رنگ و تشکیل کف قهوه‌ای در رادیاتور شود.

رادیاتور ماشین

علت کف زرد آب رادیاتور ماشین

زرد شدن آب رادیاتور می‌تواند به دلایل مختلفی از جمله زنگ‌زدگی و خوردگی فلزات، استفاده از ضد یخ نامناسب، رسوبات و آلودگی‌ها، مخلوط شدن با مواد شیمیایی دیگر، خرابی واشر سرسیلندر و استفاده از آب نامناسب رخ دهد. برای جلوگیری از این مشکلات، باید از مایعات خنک‌کننده مناسب و با کیفیت استفاده کرده، سیستم خنک‌کننده را به صورت منظم بررسی و تعویض کرده، و از ورود مایعات و مواد نامناسب به سیستم جلوگیری کرد.

علت کف سفید آب رادیاتور

سفید شدن آب رادیاتور معمولاً نشانه‌ای از وجود هوا در سیستم خنک‌کننده، خرابی واشر سرسیلندر، استفاده از ضد یخ نامناسب، رسوبات معدنی، نشتی از سیستم‌های دیگر خودرو یا استفاده از محصولات تمیز کننده نامناسب است. برای رفع این مشکل، توصیه می‌شود سیستم خنک‌کننده را بررسی کرده، از مایعات و محصولات مناسب استفاده کرده و در صورت وجود نشتی یا خرابی واشر سرسیلندر، به تعمیر آن بپردازید. تعویض منظم مایع خنک‌کننده و استفاده از آب مقطر یا آب مخصوص رادیاتور نیز می‌تواند به جلوگیری از بروز این مشکل کمک کند.

علت قرمز شدن آب رادیاتور ماشین

هنگامی که ذرات تجزیه شده از بلوک سیلندر با مایع خنک کننده ترکیب می‌شوند، آب رادیاتور ممکن است به رنگ قرمز درآید و ظاهری مشابه با زنگ‌زدگی پیدا کند. این وضعیت معمولاً زمانی رخ می‌دهد که خودرو به مدت طولانی در ترافیک‌های سنگین قرار دارد یا با سرعت بالا رانده می‌شود. در این شرایط، ذراتی از بلوک سیلندر جدا شده و با آب رادیاتور ترکیب می‌شوند که در نهایت منجر به قرمز شدن مایع خنک‌کننده می‌گردد.

به علاوه، مشاهده آب رادیاتور قرمز می‌تواند نشانه‌ای از زنگ‌زدگی باشد که باعث نگرانی صاحبان خودرو می‌شود. این تغییر رنگ معمولاً به دلیل حضور ذرات فلزی در مایع خنک‌کننده رخ می‌دهد که در اثر استفاده طولانی مدت یا شرایط رانندگی سخت ایجاد شده‌اند.

علت خامه بستن درب رادیاتور

خامه بستن درب رادیاتور به وجود لایه‌ای ضخیم و کرمی رنگ اشاره دارد که در ناحیه زیر درب رادیاتور یا مخزن مایع خنک‌کننده تشکیل می‌شود. این پدیده معمولاً به دلیل مخلوط شدن روغن موتور با مایع خنک‌کننده رخ می‌دهد. علل اصلی این مشکل شامل موارد زیر می‌باشد:

۱. خرابی واشر سرسیلندر

واشر سرسیلندر وظیفه‌ی جدا نگه داشتن محفظه‌ی احتراق، مجاری روغن و مجاری مایع خنک‌کننده را دارد. در صورت خرابی یا سوختن این واشر، ممکن است روغن موتور به مجاری خنک‌کننده نفوذ کند و با مایع خنک‌کننده ترکیب شود. این مشکل معمولاً در خودروهایی که مدت طولانی از آن‌ها استفاده شده یا موتور آن‌ها بیش از حد گرم شده است، شایع‌تر است.

۲. خرابی واشرهای داخلی موتور

وقتی واشرهای داخلی موتور خراب می‌شوند یا شکسته می‌شوند، ممکن است باعث نشت آب خنک‌کننده به داخل سیلندرها یا فضای سوخت‌سوز موتور شود. اگر آب خنک‌کننده به داخل سیلندرها نشت کند، در اثر حرارت موتور، آب به بخار تبدیل می‌شود و بخارهای آن ممکن است به سیستم خنک کننده برگردند.

وقتی بخارهای آب به مایع خنک‌کننده بازمی‌گردند، ممکن است باعث ایجاد حباب‌های هوا و خامه در مایع خنک‌کننده شوند که به دور از اینکه این حباب‌های هوا و خامه می‌توانند به درب رادیاتور نفوذ کنند و باعث بسته شدن درب رادیاتور شوند. این اتفاق می‌تواند منجر به افزایش فشار در سیستم خنک کننده و کف کردن آب رادیاتور شود.

۳. مشکلات در سیستم خنک‌کننده

نشتی‌ها یا خرابی‌های دیگری در سیستم خنک‌کننده نیز می‌تواند باعث ورود روغن به این سیستم شود. برای مثال، اگر سیستم خنک‌کننده فشار بالایی را تحمل کند، ممکن است نقاط ضعیف‌تر آن ترک بخورند.

کف کردن آب رادیاتور ماشین

نتیجه گیری

کف کردن و تغییر رنگ آب رادیاتور معمولاً نشانه‌ای از وجود مشکل در سیستم خنک‌کننده یا موتور خودرو است. دلایل ممکن شامل وجود هوا در سیستم، خرابی واشر سرسیلندر، نشتی روغن، استفاده از مایع خنک کننده نامناسب، آلودگی و زنگ زدگی، و نشتی گازهای اگزوز به سیستم خنک کننده می‌باشد. برای رفع این مشکلات، مهم است که به یک تعمیرکار متخصص مراجعه کرده و سیستم خنک کننده را به دقت بررسی و تعمیر کنید. نگهداری مناسب و استفاده از مایعات‌ خنک کننده با کیفیت و توصیه شده توسط سازنده، می‌تواند از بروز بسیاری از این مشکلات جلوگیری کند.

نمایش بیشتر

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا